Consejo de Seguridad de la ONU
Tengo una reserva en un vuelo que sale dentro de 36 horas y el avión está actualmente lleno a menos de la mitad. ¿Tienen las compañías aéreas una norma general que prohíba sentarse en un asiento distinto al que se ha asignado? Si hay un asiento de pasillo vacío cuando se cierra la puerta, ¿puedo ocuparlo?
En el despegue y el aterrizaje, los pesos y equilibrios de la aeronave pueden ser tales que se requiere que usted esté sentado en el asiento que se le asignó – si se mueve demasiado por la cabina, puede causar problemas para la aeronave.
Después del despegue, se le puede permitir cambiar de asiento, pero al final, la tripulación de cabina tiene la última palabra, no tiene que permitirle cambiar de asiento, puede exigirle que permanezca sentado en el suyo. En muchas jurisdicciones (incluida la de EE.UU., según el Reglamento Federal de Aviación 14 CFR 121.580), es un delito desobedecer una orden legal dada por un miembro de la tripulación de cabina, así que si dicen “quédate”, te quedas.
He volado en muchos aviones que estaban básicamente vacíos, y no he tenido ningún problema con la tripulación de cabina en cuanto a mover los asientos una vez en el aire. En caso de duda, simplemente pregunta a un miembro de la tripulación y, a menos que haya algún problema que desconozcas, es casi seguro que te dirán “adelante”.
Asamblea General de la ONU
Sección 1 Cuerpo HtmlLa Agencia de Cooperación de los Reguladores de la Energía de la UE (ACER) lanza hoy una consulta pública sobre las modificaciones razonadas del Reglamento de Asignación de Capacidad y Gestión de la Congestión (CACM 2.0). Este Reglamento establece normas vinculantes para la aplicación y el funcionamiento de un mercado único de acoplamiento y cálculo de la capacidad en toda la UE en los plazos diarios e intradiarios. Se invita a todas las partes interesadas a presentar sus aportaciones a la consulta antes del 10 de junio de 2021.El objetivo de la consulta es recoger las opiniones de las partes interesadas e informar a la ACER a la hora de preparar la recomendación final a la Comisión Europea sobre las modificaciones del Reglamento CACM. La ACER organizará dos talleres el 10 de mayo de 2021 con el objetivo de presentar las modificaciones propuestas y ayudar a las partes interesadas a aportar sus comentarios a la consulta pública. El primer taller, “Organización y funcionamiento del acoplamiento del mercado europeo”, se celebrará el 10 de mayo, de 10.00 a 11.30 CET (obtenga más información e inscríbase aquí) y el segundo, “Cálculo de la capacidad y revisión de la zona de oferta”, se celebrará el 10 de mayo, de 15.00 a 16.30 CET. Tenga en cuenta que la asistencia a estos talleres está limitada a un máximo de una plaza por organización y se asignará por orden de llegada. Una vez finalizados los eventos, estará disponible una grabación.Acceda a la consulta.
Comunidad Sbb
(a)las empresas del grupo de empresas de dimensión comunitaria o los establecimientos de la empresa de dimensión comunitaria a los que se aplica el acuerdo; b)la composición del comité de empresa europeo, el número de miembros, la atribución de los puestos y la duración del mandato de los miembros (c)las funciones y el procedimiento de información y consulta del comité de empresa europeo; (d)el lugar, la frecuencia y la duración de las reuniones del comité de empresa europeo; (e)los recursos financieros y materiales que se asignarán al comité de empresa europeo; y (f)la duración del acuerdo y el procedimiento para su renegociación. (5) Si las partes deciden establecer un procedimiento de información y consulta en lugar de un comité de empresa europeo
(a) el acuerdo por el que se establezca el procedimiento deberá especificar el método por el que los representantes de información y consulta gozarán del derecho a reunirse para debatir la información que se les transmita; y (b) la información transmitida a los representantes de información y consulta se referirá en particular a cuestiones transnacionales que afecten significativamente a los intereses de los trabajadores. (6) Los acuerdos a los que se refieren los apartados (4) o (5) no estarán sujetos a las disposiciones del Anexo, salvo en la medida en que las partes prevean en el acuerdo la aplicación de cualquiera de estos requisitos.
Silla de auto aprobada por la aerolínea
Sí. Para la reserva de asiento, busque una conexión con un vagón familiar. Para ver si un tren tiene un vagón familiar, haga clic en el símbolo “+” bajo “Detalles”. Si ve las letras “FA” en “Comentarios”, el tren tiene un vagón familiar.
Sin embargo, si no hay suficientes asientos disponibles uno al lado del otro, recibirá un mensaje pidiéndole que divida la reserva. Aunque los números de asiento no sean siempre consecutivos, los asientos seguirán estando en el mismo compartimento.
Hay una excepción si el material rodante utilizado para el tren cambia con poca antelación y sus reservas quedan invalidadas. Pida al personal del tren que le proporcione una confirmación por escrito. Puede obtener el reembolso de los 5 CHF en el mostrador de billetes o puede canjearlos por un código promocional en línea (para utilizarlo en cualquier servicio al hacer su próxima reserva en línea o por móvil).
